中国之所以研发这台全球第一机车，主要目的是解决神朔铁路长大上坡道现机车动力不足的问题，而目前所使用的3+0牵引万吨和2+1牵引万吨方式，周转时间更长并且整体运输效率更加低下，并且因为使用了更多机车串联，车辆运行智慧化程度不高，需要更多的乘务员进行协调操作，这些难题都限制了这条铁路发挥更大的运力,遇上瓶颈的中国铁路需要一台牵引力更大的机车，可以说神24机车就是在这样的需求推动下诞生的。
1、特快（直特）特快列车（又称特别快车），全称特别快速旅客列车，简称特快，车次现以T字冠头。 特快列车的车次牌特快列车速度较快，停站较少车体也比较高级。 特快列车分为普通特快列车和直达特快列车。
2、快速快速列车，全称快速旅客列车，简称快速，车次现以K字冠头。 快速列车速度适中，停站适中。
3、普快（普慢）普通绿皮火车，直接以数字开头的列车普通快车时速约为120公里，普通慢车时速约为100公里4、动车动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。 在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。5、高铁高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。 高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。